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物流专线

物流是天然具有资源共配条件的行业
目前有些电商平台采用第三方物流,这仅仅是共配物流在“最后一公里”的表现。而赵斌所指的共配物流是全链路物流共享,涉及物流信息资源、物流技术与设备资源、仓储设施资源、终端配送资源、物流人力资源等。甚至一些城市的基础设施,如可以快速进出港的先进大型货运枢纽、公共交通、地下轨道资源以及正在实施规划中的地下物流资源等都包含在内。这些共享物流资源将通过城市智能物流中枢平台,链接各个物流数据孤岛,完成物流服务公共化,最终实现全链路物流共享。
 
经测算,仅仅在车辆投入方面,采用共配物流模式就能减少50%。共配物流这样的模式既可以帮助客户提升配送效率、降低配送成本,又能够帮助第三方物流服务商节省运力。在城市层面,共配物流模式可以减少重复建设,避免社会资源的浪费。在缓解交通拥堵压力、减少交通安全问题、降低消耗能源等方面都具有极大的空间,会让城市环境更加绿色、环保,为城市居民带来更具品质的城市生活。

20世纪90年代以来,国外就开始了对地下物流系统的研究,日本、荷兰、德国、英国、意大利等都在对地下物流系统展开研究。目前,瑞士于2017年提出的Cargo Sous Terrain地下物流系统,以及我国于2018年提出的基于城市轨道交通系统进行的地下货运系统,是世界范围内已有具体实施项目的系统,也被认为是最有可能广泛应用的系统。
 
从地面到地下,地下物流系统如何构建?据介绍,京东物流此前就率先开始了地下物流系统的研究,并进行地下智能物流轨道网技术积累,成为国内空间物流研究的先行者,更与美国磁飞机技术公司、中建地下空间有限公司签订合作协议,就城市地下空间开发、减低地面和地下智能智能轨道交通网展开合作,为国内地下物流的探索打下了一定基础。
 
“雄安城市拥有比较好的基础条件,这样其实也帮助我们物流留下了很多理想和现实之间的空间,我们认为这个距离逐渐在拉近。”城市智能物流研究院秘书长、京东物流城市规划业务部总经理赵斌表示。
 
赵斌透露,研究院正在基于城市规划、大数据分析、人工智能、云计算等技术设计最优物流解决方案,打通地下物流中心、地下管道输送、智能末端站点、智能社区配送,以实现城市空间的合理利用和智能物流的立体覆盖。
 
“城市发展的核心问题是资源有效配置,资源共享是提升社会资源配置效率的重要模式,而物流是天然具有资源共配条件的行业,但过去由于信息不对称、资源不共享、系统不协同不互通、带来严重的资源浪费。因此共同配送物流(以下简称“共配物流”)就成为解决未来城市智能物流的绝佳方案。”赵斌说。